• Deželićeva ulica 2018. godine, panorama (pogled dronom).jpg
  • Dežmanov prolaz 2014. godine.jpg
  • Dežmanov prolaz.jpg
  • Dežmanova prolaz 2010. godine (Foto Stanko Abadžić).jpg
  • Dimnjačari.jpg
  • Dizelsko-elektromotorni vlak serije 611, proizveden u Tvornici za izradu i popravak željezničkih vozila Janko Gredelj Zagreb 1961. godine.jpg
  • Dizelsko-elektromotorni vlak srebrna strijela, proizveden u Tvornici za izradu i popravak željezničkih vozila Janko Gredelj Zagreb 1962. godine.jpg
  • Dokument. 1896. godne prihvaćen novi izgled grba grada zagreba.jpg
  • Dolac 1900. godine, pogled s katedrale.jpg
  • Dolac 1910. godine (prije izgradnje tržnice 1930. godine).jpg
  • Dolac 1913. godine, krčma K Malnerić.jpg
  • Dolac 1926. godine, stepenice.jpg
  • Dolac 1927. godine, pogled s Katedrale.jpg
  • Dolac 1929. godine, prije dovršetka izgradnje s kumicama koje već trže.jpg
  • Dolac 1929. godine, tržnica u izgradnji, sjeverni dio (Foto Vladimir Horvat).jpg
  • Dolac 1930-ih godina.jpg

362 / 3614

Dizelsko-elektromotorni vlak serije 611, proizveden u Tvornici za izradu i popravak željezničkih vozila Janko Gredelj Zagreb 1961. godine

U suradnji s tvornicama iz Hrvatske (Rade Končar, Prvomajska, Ventilator i Munja iz Zagreba, Vulkan iz Rijeke, Boris Kidrič iz Šibenika, Svjetlost iz Splita, Tvornica vijaka iz Knina, Azbest iz Ploča) te iz ostalih dijelova Jugoslavije, Gredelj je 1961. prvi u Europi proizveo prototip dizelsko-električnoga motornoga vlaka s aluminijskom oplatom i dvoja motorna kola s upravljačnicama na oba kraja kompozicije, koji je trebao prometovati između Zagreba i Beograda. Godine 1963. u promet su puštene tri kompozicije tzv. aluminijskoga vlaka (serija 611), koje su na relaciji Zagreb–Split vozile do 1974.
Dizelsko-elektromotorni vlak serije 611, proizveden u Tvornici za izradu i popravak željezničkih vozila Janko Gredelj Zagreb 1961. godine